2010 GMC Canyon SLE1
3,7 L • I5 • 4×4 • AT
1GTJTCDE3A8118842
Sprzedaże: 16
• 1100 $Najważniejsze
Stan
Odpala i rusza
Sprzedawca
Nieznany
Klucz dostępny
Tak
Dokumenty
Dobre
Historia
16 wpisów • Sprzedany wcześniej!
Napęd
3,7 L • I5 • 4×4 • AT
Przebieg
132 586 mil ≈ 213 376 km
Uszkodzenie główne
Przód
Uszkodzenie dodatkowe
Tył
Dokumenty
HI • Cert Title
Ekstra
Aukcja
VIN
1GTJTCDE3A8118842
Numer oferty
56239205
Copart
Status sprzedaży
Sprzedano
Lokalizacja
Honolulu, HI
Opis
Rodzaj paliwa
Benzyna
Kolor karoserii
Srebrny
Typ nadwozia
Pickup
Generacja
GMT355
Wersja
SLE1
Sprzedaż ostateczna. Sprawdź raport przed licytacją
Dzielimy się własnym doświadczeniem
Przez lata poznaliśmy wszystkie niuanse importu aut — żeby nie trzeba było się nimi martwić.
Jak to działa
Jasny i przyjazny dla wszystkich przewodnik, który przeprowadzi Cię przez cały proces importu — od rejestracji na platformie po dostawę auta pod dom.
Proces zakupu
Baza wiedzy
Zorganizowana biblioteka materiałów obejmująca wszystkie kluczowe aspekty importu — terminy, przepisy, podstawowe pojęcia i ważne praktyczne detale.
Encyklopedia importu
Poradnik importera
Zwięzłe filmy pełne cennych wskazówek opartych na naszym wieloletnim doświadczeniu. Tylko to, co naprawdę ułatwia proces importu aut z USA.
Obejrzyj teraz
Popularne modele GMC
2010 GMC Canyon SLE1 • 3,7 L • I5 • 4×4 • Automat • Copart Lot: 56239205 • VIN: 1GTJTCDE3A8118842
Dowiedz się więcej o tym 2010 GMC Canyon SLE1, dostępnym na aukcji Copart jako lot 56239205 w Honolulu, HI. Główne uszkodzenie: Przód. Deklarowany stan pojazdu: Odpala i rusza. Licznik pokazuje 132 586 mil. GMC Canyon Pickup jest wyposażony w silnik 3,7 L Benzyna, 4×4 oraz Automat. Sprawdź raport historii pojazdu dla 1GTJTCDE3A8118842, aby uzyskać szczegółowe informacje o wypadkach, właścicielach i statusie pojazdu. Przejrzyj trendy cenowe i ukryte wady przed złożeniem oferty.
Używamy cookies, aby poprawić jakość korzystania z serwisu, zgodnie z naszą Polityką prywatności. Zamykając komunikat lub kontynuując przeglądanie, wyrażasz zgodę.
