2010 Buick LaCrosse CXS
3,6 L • V6 • 280 hp • FWD • AT
1G4GE5EV3AF145755
Sprzedaże: 1
• 325 $Najważniejsze
Stan
Odpala i rusza
Sprzedawca
Nieznany
Klucz dostępny
Tak
Dokumenty
Dobre
Historia
1 wpis
Napęd
3,6 L • V6 • 280 hp • FWD • AT
Przebieg
219 033 mil ≈ 352 499 km
Uszkodzenie główne
Dach
Dokumenty
NY • NC Dealer Salvage Rebuilt
Ekstra
Aukcja
VIN
1G4GE5EV3AF145755
Numer oferty
82200945
Copart
Status sprzedaży
Sprzedano
Lokalizacja
Newburgh, NY
Opis
Rodzaj paliwa
Benzyna
Kolor karoserii
Biały
Typ nadwozia
Sedan
Generacja
Epsilon II
Wersja
CXS
Sprzedaż ostateczna. Sprawdź raport przed licytacją
Dzielimy się własnym doświadczeniem
Przez lata poznaliśmy wszystkie niuanse importu aut — żeby nie trzeba było się nimi martwić.
Jak to działa
Jasny i przyjazny dla wszystkich przewodnik, który przeprowadzi Cię przez cały proces importu — od rejestracji na platformie po dostawę auta pod dom.
Proces zakupu
Baza wiedzy
Zorganizowana biblioteka materiałów obejmująca wszystkie kluczowe aspekty importu — terminy, przepisy, podstawowe pojęcia i ważne praktyczne detale.
Encyklopedia importu
Poradnik importera
Zwięzłe filmy pełne cennych wskazówek opartych na naszym wieloletnim doświadczeniu. Tylko to, co naprawdę ułatwia proces importu aut z USA.
Obejrzyj teraz
Popularne modele Buick
2010 Buick LaCrosse CXS • 3,6 L • V6 • 280 hp • FWD • Automat • Copart Lot: 82200945 • VIN: 1G4GE5EV3AF145755
Dowiedz się więcej o tym 2010 Buick LaCrosse CXS, dostępnym na aukcji Copart jako lot 82200945 w Newburgh, NY. Główne uszkodzenie: Dach. Deklarowany stan pojazdu: Odpala i rusza. Licznik pokazuje 219 033 mil. Buick LaCrosse Sedan jest wyposażony w silnik 3,6 L Benzyna, FWD oraz Automat. Sprawdź raport historii pojazdu dla 1G4GE5EV3AF145755, aby uzyskać szczegółowe informacje o wypadkach, właścicielach i statusie pojazdu. Przejrzyj trendy cenowe i ukryte wady przed złożeniem oferty.
Używamy cookies, aby poprawić jakość korzystania z serwisu, zgodnie z naszą Polityką prywatności. Zamykając komunikat lub kontynuując przeglądanie, wyrażasz zgodę.
