1984 Oldsmobile Cutlass Supreme
3,8 L • V6 • RWD • AT
1G3AR47A4EM405634
Sprzedaże: 1
Najważniejsze
Stan
Nie podano
Sprzedawca
Nieznany
Klucz dostępny
Tak
Dokumenty
Brak możliwości rejestracji!
Historia
1 wpis
Napęd
3,8 L • V6 • RWD • AT
Przebieg
42 817 mil ≈ 68 907 km
Uszkodzenie główne
Wszędzie
Dokumenty
Bill Sale Parts
Ekstra
Aukcja
VIN
1G3AR47A4EM405634
Numer oferty
85969214
Copart
Status sprzedaży
Sprzedano
Lokalizacja
Tifton, GA
Opis
Rodzaj paliwa
Benzyna
Kolor karoserii
Biały
Typ nadwozia
Coupe
Generacja
G-body
Wersja
Supreme
Sprzedaż ostateczna. Sprawdź raport przed licytacją
Dzielimy się własnym doświadczeniem
Przez lata poznaliśmy wszystkie niuanse importu aut — żeby nie trzeba było się nimi martwić.
Jak to działa
Jasny i przyjazny dla wszystkich przewodnik, który przeprowadzi Cię przez cały proces importu — od rejestracji na platformie po dostawę auta pod dom.
Proces zakupu
Baza wiedzy
Zorganizowana biblioteka materiałów obejmująca wszystkie kluczowe aspekty importu — terminy, przepisy, podstawowe pojęcia i ważne praktyczne detale.
Encyklopedia importu
Poradnik importera
Zwięzłe filmy pełne cennych wskazówek opartych na naszym wieloletnim doświadczeniu. Tylko to, co naprawdę ułatwia proces importu aut z USA.
Obejrzyj teraz
Popularne modele Oldsmobile
1984 Oldsmobile Cutlass Supreme • 3,8 L • V6 • RWD • Automat • Copart Lot: 85969214 • VIN: 1G3AR47A4EM405634
Dowiedz się więcej o tym 1984 Oldsmobile Cutlass Supreme, dostępnym na aukcji Copart jako lot 85969214 w Tifton, GA. Główne uszkodzenie: Wszędzie. Deklarowany stan pojazdu: Nie podano. Licznik pokazuje 42 817 mil. Oldsmobile Cutlass Coupe jest wyposażony w silnik 3,8 L Benzyna, RWD oraz Automat. Sprawdź raport historii pojazdu dla 1G3AR47A4EM405634, aby uzyskać szczegółowe informacje o wypadkach, właścicielach i statusie pojazdu. Przejrzyj trendy cenowe i ukryte wady przed złożeniem oferty.
Używamy cookies, aby poprawić jakość korzystania z serwisu, zgodnie z naszą Polityką prywatności. Zamykając komunikat lub kontynuując przeglądanie, wyrażasz zgodę.
