За скільки реально йде Ford Edge Gen I 2010
За скільки продається Ford Edge Gen I 2010 на аукціонах США? У середньому 553 $ за 2 835 зареєстрованими продажами, медіана 425 $. Спершу вивчи результати.
Статистика архіву
- Архівні лоти
- 3 081
- Середня ціна продажу
- 553 $
- Медіана ціни продажу
- 425 $
- Діапазон цін продажу
- 175 $ – 1 300 $
| Рік | Середня ціна продажу |
|---|---|
| 2010 | 553 $ |
Найчастіше продаються кузови: SUV. Типові пошкодження проданих авто: Спереду, Ззаду, Збоку.
Роки випуску Ford Edge Gen I
Покоління Ford Edge
Інші моделі Ford
- Aerostar137
- Aerostar Cargo Van10
- Aspire33
- Bronco5 518
- Bronco Sport11 608
- C-Max6 776
- Contour182
- Coupe2
- Crown Victoria1 502
- Crown Victoria Police125
- Custom42
- E-15047
- E-25031
- E-350110
- E-Series Commercial101
- E-Transit135
- E-Transit Cargo66
- EcoSport12 353
- Econoline17
- Econoline Cargo6 917
- Econoline Commercial156
- Econoline Passenger2 460
- Econoline Wagon171
- Escape146 215
- Escort799
- Excursion1 324
- Expedition18 675
- Expedition Max10 062
- Explorer87 631
- Explorer Sport404
- Explorer Sport Trac4 413
- F-100187
- F-150180 341
- F-150 Lightning1 008
- F-25034 492
- F-3509 174
- F-450344
- F-550149
- F-59 Commercial Stripped Chassis1
- F-6002
- F-65021
- F-7001
- F-7507
- F-Super Duty Trucks1
- Fairlane56
- Falcon23
- Fiesta21 031
- Five Hundred1 748
- Flex9 652
- Focus76 100
- Focus Electric222
- Freestar775
- Freestar Cargo38
- Freestyle940
- Fusion122 748
- GT25
- Maverick7 127
- Model A11
- Model T45
- Mustang54 173
- Mustang Mach-E4 619
- Ocean19
- Phaeton1
- Police Interceptor3 118
- Police Interceptor Utility6 203
- Probe49
- Ranchero35
- Ranger30 492
- Ranger Sport0
- Roadster2
- Special Service3
- Super Duty F-7500
- Taurus24 389
- Taurus Police0
- Taurus X541
- Tempo63
- Thunderbird1 010
- Torino18
- Transit7 124
- Transit Cargo6 497
- Transit Connect10 115
- Transit Passenger1 950
- Van4
- Windstar867
- Windstar Cargo17
- ZX228
Ford Edge Gen I: реальна ціна «під ключ» за завершеними аукціонами
Фінальна ставка, аукціонні збори, доставка, мито й податки — повна вартість імпорту до Польщі, порахована за реальними завершеними продажами.
20 633 zł
Залежно від авта: від 17 817 zł до 25 172 zł
На основі 20 останніх продажів
Порахуй вартість конкретного автаЗ чого складається ця сума (у середньому)
- Ціна авта (фінальна ставка)
- 2 096 zł
- Аукціонні збори
- 1 385 zł
- Доставка до Польщі
- 11 491 zł
- Мито, VAT і акциз
- 5 661 zł
В архіві: пʼятниця, 10 лип.
Останні продажі
| Автомобіль | Рік | Пошкодження | Пробіг | Фінальна ціна | Дата аукціону |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Нормальний знос | 163 151 миль | 825 $ | 10 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 194 433 миль | 325 $ | 9 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Збоку | 0 миль | 350 $ | 9 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Збоку | 315 828 миль | 450 $ | 8 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Ззаду | 221 314 миль | 925 $ | 8 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 223 518 миль | 350 $ | 8 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Збоку | 209 378 миль | 275 $ | 8 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 139 455 миль | 475 $ | 8 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Нормальний знос | 116 551 миль | 1 350 $ | 7 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Ззаду | 215 980 миль | 1 050 $ | 6 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Збоку | 194 132 миль | 450 $ | 6 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Збоку | 122 445 миль | 750 $ | 6 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 148 312 миль | 525 $ | 6 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 175 754 миль | 425 $ | 6 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 0 миль | 375 $ | 2 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 152 902 миль | 400 $ | 2 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Спереду | 217 968 миль | 450 $ | 2 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Ззаду | 145 006 миль | 550 $ | 2 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Нормальний знос | 181 130 миль | 550 $ | 1 лип. 2026 р. | |
| 2010 | Нормальний знос | 1 миль | 225 $ | 1 лип. 2026 р. |
Корисно знати: ціни продажів Ford Edge Gen I
Сторінка Ford Edge Gen I 2010 збирає завершені аукціони цього року (3 081 лотів) в одному місці. Сусідні роки часто продаються за різні суми — порівняй їх ціни продажів нижче, у кожного своя статистика, перш ніж ставити.
