Akcyza za importowany samochód z USA i opinia rzeczoznawcy

Akcyza to podatek, który należy opłacić przy imporcie samochodu z USA do Polski. Jest naliczany od wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu i ubezpieczenia do granicy UE. Stawka zależy od pojemności silnika – auta do 2000 cm³ mają niższą stawkę, a pojazdy elektryczne, wodorowe i zabytkowe są zwolnione z akcyzy. Opłatę akcyzową można uiścić online przez platformę PUESC, gdzie po złożeniu deklaracji system automatycznie oblicza kwotę i generuje numer do opłaty.

Akcyza to podatek pośredni, który należy opłacić przy imporcie samochodu do Polski z krajów spoza Unii Europejskiej, w tym ze Stanów Zjednoczonych. Jest naliczany od wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu i ubezpieczenia do granicy UE. Wysokość stawki zależy od pojemności i rodzaju silnika. Opłacenie akcyzy jest obowiązkowe przed rejestracją pojazdu i odbywa się za pośrednictwem platformy PUESC.

Wysokość akcyzy do zapłaty

Wysokość akcyzy zależy przede wszystkim od pojemności silnika – auta z silnikiem do 2000 cm³ objęte są niższą stawką niż te powyżej 2000 cm³. Dodatkowo, pojazdy hybrydowe korzystają z obniżonej akcyzy, a samochody elektryczne oraz auta zabytkowe (uznane za klasyki) są całkowicie z niej zwolnione. Dzięki temu import bardziej ekologicznych lub kolekcjonerskich pojazdów może być znacznie bardziej opłacalny.

Samochody spalinowe i hybrydy (PHEV, HEV, mHEV)

	Spalinowy  – Benzyna, Diesel (ON), LPG	Hybryda klasyczna (HEV)	Miękka hybryda (mHEV)	Hybryda plug-in (PHEV)
do 2000 cm3	3,1%	1,55%	1,55%	0%
2000 - 3500 cm3	18,6%	9,3%	9,3%	9,3%
3500 cm3+	18,6%	18,6%	18,6%	18,6%

Samochody elektryczne (BEV) i wodorowe (FCV)

• 0% akcyzy – dla samochodów elektrycznych (BEV) i napędzanych wodorem (FCV)

Samochody zabytkowe

• 0% akcyzy – pojazdy kolekcjonerskie, których wiek przekracza 30 lat. Pojazd kolekcjonerski — ruchomy zabytek techniki — nie jest w rozumieniu prawa celnego samochodem osobowym i nie podlega podatkowi akcyzowemu.

Co stanowi podstawę opodatkowania akcyzą

Podstawą opodatkowania akcyzą przy imporcie samochodu spoza UE jest wartość celna pojazdu powiększona o opłaty celne, bez podatku VAT. W uproszczeniu, dla samochodu osobowego kupionego na aukcji Copart lub IAAI, podstawę stanowi: (cena zakupu w USA + koszt transportu do portu w UE) × (100% + 10%). To właśnie ta suma wykazywana jest w deklaracji i służy do obliczenia kwoty akcyzy.

W praktyce jednak urzędy skarbowe często kierują się rynkową wartością pojazdu w Polsce, a nie faktyczną ceną zakupu za granicą — zwłaszcza jeśli wydaje się ona zaniżona. W przypadku importu uszkodzonego auta może to prowadzić do znacznych rozbieżności między faktyczną ceną zakupu a wyceną przyjętą przez urząd. Aby uniknąć dopłat i sporów, zaleca się wcześniejsze przygotowanie dokumentów potwierdzających rzeczywistą wartość samochodu, zwłaszcza gdy został zakupiony jako uszkodzony. W takim przypadku zalecamy skorzystanie z usług rzeczoznawcy, który ma uprawnienia do wyceny rzeczywistej wartości pojazdu. Jest to szczególnie istotne przy imporcie samochodów z silnikami powyżej 2000 cm³.

Opinia rzeczoznawcy i jej rola w obliczaniu akcyzy

Opinia rzeczoznawcy odgrywa kluczową rolę przy imporcie uszkodzonego samochodu z USA, ponieważ pozwala uniknąć sytuacji, w której urząd skarbowy nalicza akcyzę na podstawie pełnej wartości rynkowej analogicznego, ale nieuszkodzonego pojazdu. Ekspertyza określa rzeczywisty stan techniczny pojazdu w momencie jego sprowadzenia — uwzględnia widoczne uszkodzenia, przebieg, wyposażenie oraz parametry techniczne. Dokument opracowywany jest na podstawie oględzin oraz analizy dokumentacji, w tym danych z aukcji i raportów szkodowych. Oficjalna opinia rzeczoznawcy umożliwia uzasadnienie obniżonej wartości pojazdu, a co za tym idzie — zmniejszenie podstawy opodatkowania akcyzą. Brak takiego dokumentu może skutkować nieuwzględnieniem uszkodzeń przez urząd i zastosowaniem zawyżonej wartości. Usługi rzeczoznawcy są płatne, jednak oszczędności na akcyzie często przewyższają koszt ekspertyzy. Należy wybierać rzeczoznawców wpisanych do rejestru Ministerstwa Sprawiedliwości lub rekomendowanych przez prawników specjalizujących się w motoryzacji. Opinia powinna być załączona do deklaracji przy składaniu dokumentów przez platformę PUESC lub przedstawiona w urzędzie w przypadku tradycyjnej formy zgłoszenia. Prawidłowo sporządzona ekspertyza może znacznie ułatwić kontakt z urzędem skarbowym i zapobiec długotrwałym postępowaniom.

Jak opłacić akcyzę

Złożyć deklarację akcyzową oraz opłacić podatek akcyzowy za samochód importowany z USA można na dwa sposoby: tradycyjnie w urzędzie skarbowym lub – znacznie wygodniej – online za pośrednictwem platformy PUESC (Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych). Aby skorzystać z tej opcji, należy najpierw założyć konto użytkownika na stronie PUESC oraz potwierdzić swoją tożsamość (np. profilem zaufanym). Następnie trzeba wypełnić elektroniczną deklarację AKC-U/S, w której podaje się dane pojazdu, jego wartość, pojemność silnika oraz inne wymagane informacje. Po zatwierdzeniu deklaracji system automatycznie wylicza kwotę należnej akcyzy i generuje indywidualny numer rachunku do opłaty. Po zaksięgowaniu przelewu użytkownik otrzymuje elektroniczne potwierdzenie zapłaty, które należy zachować – będzie ono potrzebne przy rejestracji pojazdu. Cały proces odbywa się bez wychodzenia z domu i znacznie przyspiesza formalności związane z importem. Szczegółowe instrukcje oraz dostęp do platformy znajdują się na oficjalnej stronie PUESC: https://puesc.gov.pl/uslugi/zloz-deklaracje-akcyzowa-od-samochodu-i-uzyskaj-potwierdzenie-zaplaty.